IAUTO話你知！用油門加速器好處

近年本地相當流行的油門加速器，相信不少車主都有聽過或試用過，但究竟產品原理是怎樣？實際效果又有多大？今次IAUTO將會和大家講解一下。

電子油門改由sensor控制，刪除了傳統油門的拉線部分。

使用電子油的車輛，蝴蝶掩由電腦操作。

甚麼是電子油門

要理解甚麼是油門加速器之前，大家先要知道現今大部分新車，已由傳統拉線油門轉至電子油門，油門已不再靠拉線操作蝴蝶掩，而是改由電子信號控制蝴蝶掩開關，再由電腦因應駕駛人踩油門踏板深度，計算蝴蝶掩開關角度和供油量。

由於電子油門有遲滯問題，所以反應未如傳統油門直接。

安裝方法非常簡單，只需把產品連接到油門踏板sensor即可。

電子油門壞處

當油門改由電子控制後，問題是蝴蝶掩的開關角度已非拉線式的1：1，加上你踩油門踏板要透過sensor把訊號傳至行車電腦，總難免會出現遲滯問題，情況就似你今天用一台舊電腦上網，反應自然變得呆滯，所以不少車迷都會聽過電子油門有「唔跟腳情況」。

產品備有ECO、Normal及Sport 3個模式，燈號顯示分別以綠燈、橙燈和紅燈代表。

拍攝時我們用20系Alphard測試Elemento Concept by DTE油門加速器，在Sport模式時油門反應最少比原裝快60%以上。

油門加速器原理

油門加速器是為解決以上問題而出現的產品，簡單說它是一個訊號放大器。舉個例子，如果原裝電子油門全開至全關訊號是0-100%，那麼加裝油門加速器後，訊號會改變成0-200%或0-300%，這樣油門的響應性就會大增，反應自然會更加快更加細緻。

由IATUO最新引入的Elemento Concept by DTE油門加速器，是目前市面上最全面的油門加速器，產品安裝方法非常簡單，只需將它連接油門踏板sensor即可。同時油門加速器還有ECO（綠燈）、Normal（橙燈）和Sport（紅燈）3個模式，每個模式又再細分6段微調，除電油車和柴油車合用外，就連電動車也適合安裝。

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