現在一架末代空冷911的993快將接近當年新車價的此時, 擁有一架行得走得的993都已經有難度, 要找一架狀況良好簡直是跑車迷最奢侈的夢想, 保時捷都明白這個道理, 所以利用紀念創廠70週年啟動Project Gold計畫, 重新打造出一輛金色旗艦993 Turbo S 的同時在香港也開設全中國首個官方認可保時捷老爺車復修中心 Porsche Classic Centre.

由我地人汽集團中心今次用一架一切按GT2賽事標準而生的Porsche 911 993 GT2 Street Version作翻新計劃目標, 先講講架車的由來, 1995年這車款曾經有兩個版本1) Street Version & 2) Racing Version , 分別為1) 430-horsepower & 2) 450-horsepower. 用上一副3.6L空冷水平對向雙渦輪引擎, 配合六前速手波波箱, 後置引擎後驅驅動, 0至100KM/H 只需3.9秒.外觀加寬沙板入風口頭唇及尾翼, 再加上車架加強及減重, 最終只製造共57架.

第一次看到真身是在一個陰陰濕濕的停車場內, 白色車身未能突出外觀應有肌肉感, 因為過熱令尾翼部分有[起水泡]的現象, 沙板邊鏍絲也出現生锈, 配有一套不合OFFSET的原廠鈴, 就連那對原廠賽車座椅也消失了.

除了引擎還可以接受外, 其他部分全都要進行翻新, 由於年事已高大部分零件都已停產, 所以底盤需要除鏽打沙未能更換全新, 令難度大大提高.

外觀方面保留原廠是必須, 飽歷風霜花凹走樣是一定會有的, 每一件外觀部件都需要重新塑形, 配回原廠風口鏍絲及膠網等配件, 再將全身內外噴上保時捷風摩一時的Riviera Blue, 除了有奐然一新的感覺還令肌肉感更強更突出.

內籠方面只能說古董和潮濕簡直就是天敵, 內籠所有飾件由內綿開始發霉, 令全內飾件一切報銷, 所以車主一致贊成Custom Made所有飾件連門板變成Carbon Fiber + 麝皮藍線, 大大提高內籠時代感, 再訂制一對椅背配有車身色的Recaro座椅, 令內籠跑車感覺完全昇華.

不加裝任何不完美配置, SPACER絕對不能出現, 放棄了一套不合OFFSET的原廠鈴, 訂制一套以993 GT2 EVO為藍本的車鈴, 完全齊沙板FIT OFFSET, BBS E88 racing wheel rim活現眼前.

最後我地人汽集團中心更聯同MTA MASTER TUNING ASIA 為車主進行DYNO RUN, 告訴大家不只外觀上翻新, 連馬力都回復當年, 441HP & 621Nm, 非常足秤.